Почему заводы боятся возродить Жигули и Волги

Призывы сделать пару шагов назад звучат давно: нужны дешевые автомобили, а мы с удовольствием вспомним детство и пересядем на ВАЗ-2101 и Москвич-2140 без микропроцессоров и Check Engine, да и до санкций таким машинам дела нет. Проще говоря, некоторые люди хотят, чтобы им вернули простые автомобили безо всяких бесключевых доступов и тачскринов. Но купят ли они такое? Цены на советские автомобили в пересчете на современные рубли Пересчитать цены советской эпохи в нынешние несложно. Обычно берут прожиточные уровни двух периодов, пересчитывают их применительно к рублю и так далее. Можно делать проще – сравнить стоимость батона хлеба тогда и сейчас – вот вам и коэффициент для пересчета. Впрочем, у разных авторов мелькают примерно одинаковые цифры: ВАЗ-2101 получил бы сегодня ценник примерно в 1,3 млн рублей, а за Волгу ГАЗ-24 запросили бы примерно 2,8-3 млн рублей. Эти цифры немножко отрезвляют: очень дорого… Но гораздо важнее другое: эти цены не имеют ни малейшего отношения к реальности. Ни один современный завод не сможет начать с завтрашнего дня производить такие машины по указанным ценам! И ни по каким другим тоже не сможет. Что происходит на заводах Почему не сможет? Потому, что только в известной сказке деревянный мальчик находит потайную дверь, за которой его ждет готовое производство в виде театра. Приходи – и делай, что душе угодно. А зрители обязательно потянутся именно к тебе, а не к плохому Карабасу-Барабасу. На то она и сказка. А вот ни на АВТОВАЗе, ни на ГАЗе такой...

02.05.2025

Рубрика: «Авто и Мото» Поделиться:

Легенда, проверенная временем: Почему «АвтоВАЗу» стоит возродить производство ВАЗ-2107 Российский седан в наше время составил бы конкуренцию даже премиальным иномаркам. В СССР выпускалось немало автомобилей, которые уже даже после разва ...

Заживо погребенный проект с большим будущим: Почему «АвтоВАЗу» следует возродить ВАЗ-2122 «Река» Возобновление производства забытого внедорожника позволит избежать больших финансовых затрат, необходимых для ремонта машин, пострадавших от русского ...

Эксперт рассказал, почему китайские автоконцерны не спешат строить у нас заводы Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр объяснил, почему китайские автопроизводители пока не спешат размещать свои производствен ...

Волги не будет! Почему ГАЗу даже не стоит пытаться возобновить выпуск ГАЗ Волга Волги не будет! Почему «ГАЗу» даже не стоит пытаться возобновить выпуск ГАЗ «Волга» Автолюбители заранее уверены в провальном возвращении символа престижа СССР и раннего постсоветского периода. Легковые автомобили Горьковским автозав ...

Что такое трансгуманизм и почему его боятся. Объясняем простыми словами Трансгуманизм — множество философских течений и общественных движений, объединённых идеей совершенствование природы человека на основе достижений нау ...

Угроза восстания машин Почему пользователи боятся грубить ИИ Угроза восстания машин? Почему пользователи боятся грубить ИИ Пользователи всё чаще проявляют вежливость при общении с чат-ботами, и этот тренд растёт. По данным исследования, 70% людей, использующих ChatGPT, ве ...

Российские водители рассказали, почему боятся дистанционного оформления ДТП По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за первые пять месяцев 2025 года оформлено 350 тыс. европротоколов (41,8% от всех заявлений). Нес ...

Почему слоны боятся мышей: правда, о которой мало кто знает Слоны не боятся мышей как вида, их просто пугает неожиданность Существует мнение, что слоны всегда пугаются мышей. Об этом много лет назад писал даже ...